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Das
Fahren auf Rennstrecken für den "Normalo" wird immer beliebter.
Gab es vor einigen Jahren nur eine Handvoll Veranstalter, die solche Ringtrainings
anbieten, so sind es heute schon weit über ein Dutzend. Und es werden
immer mehr. Einmal so richtig Gasgeben, ohne Rücksicht auf Autos
und Tempolimits. Solltet Ihr
noch Fragen haben die hier unbeantwortet blieben, so schreibt mir eine
Mail. Natürlich bin ich auch für sonstiges Lob (diverse Biere
:)) und Kritik jederzeit offen. |
| Mopped | |
| Welches
Mopped |
Generell
haben Tourenkrapfen und Enduros auf Rennstrecken nichts verloren. Zu schnell
sind ihre Reserven aufgebraucht und überfordern ihre Fahrer. Sportbikes
und auch Supermotos hingegen sind für ein genussvolles Ringevent die
erste Wahl. |
| Verkleidung | Auch
wenn man sich als Anfänger die erstem Male auf der Rennstrecke versucht:
bei einem kleinen Sturz ist die Originalverkleidung inkl. Anbauteilen sicher
kaputt. Und das wird teuer. Was man zumindest machen sollte ist Scheinwerfer,
Rücklicht, Blinker und Spiegel zu entfernen. Das kostet zwar ein paar
Minuten Schraubarbeit, kann aber bei einem Sturz schon ein paar Hunderter
sparen. Eine komplette Zubehörverkleidung von z.B. Sebimoto oder Motoforza kostet einen Bruchteil der Originalverkleidung und macht ausserdem optisch auf dem Ring mehr her als das Strassengeraffel. Und wie gesagt: beim Sturz |
| Fahrwerk | Aktuelle
Sportbikes verfügen über ein Fahrwerk, das für Ringneulinge
meist mehr als ausreichend ist. Hier vorab zu investieren macht nur selten
Sinn, meist sind für schwergewichte Fahrer (zu denen ich mit 95kg wohl
auch gehöre :( ) ein Satz härtere Federn für Federbein und
Gabel. |
| Motor | Mehr
Leistung macht nicht unbedingt schneller. Im Gegenteil: gerade als Anfänger
hat man alle Hände voll damit zu tun sein Mopped in Zaum zu halten.
Mehr Leistung bedeutet meist mehr Angst vor der Leistung, also späteres
Gasgeben in der Kurve. Und es ist nicht unbedingt motivierend, wenn man
mit einer 160 PS Kiste von einer 10 Jahre alten CBR 600 mit unter 100PS
hergebrannt wird, dass man glaubt man würde stehen : Zum Einsteigen
tut man sich mit einem "schwächeren" Motorrad auf alle Fälle
leichter! |
| Bremsen | Die
Bremsen sind Eure Lebensversicherung! Überprüft regelmäßig
auch auf der Rennstrecke die Beläge, sie verschleißen wesentlich
schneller als auf der Strasse. Manche Beläge halten nicht mal einen
Tag! Ebenso solltet ihr darauf achten, dass das Bremssystem penibel entlüftet wurde und ihr einen sauberen Druckpunkt habt. Stahlflexleitungen wirken da oft Wunder. |
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